TRIAL 4X4 Un Numéro d'équilibrisque

Discipline atypique, car la notion de vitesse y est proscrite, le Trial 4x4 consiste à franchir un parcours composé de zones dans lesquelles un maximum de difficultés est réuni.

 Une équipe est composée d'un véhicule, d'un pilote et parfois d'un co-pilote (également surnommé le "Singe") qui est chargé d'assurer le véhicule lors du franchissement d'obstacles et de guider le pilote. Ce sport nécessite conduite de précision et puissance mécanique : le spectacle est garanti ! 

Les épreuves du Trial 4x4, aussi bien régionales que nationales, se déroulent sur des parcours non revêtus choisis pour leurs difficultés de franchissement. Chaque zone de franchissement peut être assujettie à des pénalités déterminant la qualité du pilotage, les reconnaissances n'étant pas autorisées.

Ouvert à des voitures spécialement conçues pour l'exercice, le Trial 4x4 (ou 4x6 pourrait-on dire, les véhicules à six roues motrices étant également admis) admet cinq groupes, aux appellations par ailleurs explicites : Loisir, Série, Série Améliorée, Prototype et Camion.

Un classement est mis en place dans chacun de ces groupes, après addition des pénalités accumulées lors de chaque manche tout au long du parcours généralement composé de 12 zones de franchissement. Trois manches au minimum sont programmées par épreuve, mais seules les deux meilleures sont retenus pour établir le classement final.

Finale régionale Ufolep de trial 4x4 au Châtelier

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